云南省地貌東西差異大，地形復雜多樣，位于中國大陸地勢三大階梯中的第一級青藏高原和第三級長江中下游平原的過渡地帶，高差懸殊，地勢呈西高東低的特點，由山地、丘陵、平原、盆地和高原構成。由于地形的多樣性在云南境內主要有三種橋梁，分別是：梁橋、石拱橋、鋼筋砼板橋，今天，云南科華建筑加固工程有限公司小編就以這三種橋入手，給大家分享下這三種橋的加固方法。
 

梁橋按出現裂縫大小的不同，可采取不同方法的壓力灌漿對其進行修復加固。其中對于橋梁表面出現小于0.3mm的裂縫，可采取表面封閉的灌漿方法；對介于0.3mm和0.5mm之間出現的裂縫可采取化學灌漿封閉方法；而對于裂縫大于0.5mm時，應根據具體情況多采用鑿槽嵌補法進行修復加固。壓力灌漿法多用于裂縫較小的梁橋上，實踐操作簡單便捷。

 

增強截面法適用于橋梁出現強度、穩(wěn)定性、抗裂性等相應力不足的情況下，即在梁橋的底面或側面增加截面面積，同時增設配筋，并以此來有效提高梁的強度、穩(wěn)定性和抗裂性，進而使梁的承受荷載能力增強，有效確保橋梁的運營質量。

 

橋梁經過長時間自然因素的損害，通常會出現縱向主筋被腐蝕、主梁承載能力相對不醉的現象，此時大都采用型鋼粘貼法進行對其的維修加固。型鋼粘貼法即以準備好的鋼板替代橋梁原有的鋼筋，使用粘結劑將鋼板粘貼并錨固在橋梁出現問題的部位。在進行粘貼時，應確保鋼板與橋梁原有的結構成為一體，如此可有效提高橋梁的穩(wěn)定性和長久性。

 

增設橋墩法主要使用與跨度較大的橋梁，即在梁橋的簡支梁下方增設橋墩，并以此來縮短橋梁相鄰橋墩間的跨度，亦或將相鄰的兩個簡支梁牢固的連接在一起，使之變?yōu)檫B續(xù)梁，從而大大提高橋梁的承載能力。
 

石拱橋的問題大多出現在拱圈上，所以要實現對石拱橋的維修加固應將重點置于維修加固拱圈上。通常從以下幾個方面進行對其的維修加固：

 

注漿封閉法多數用來維修加固拱圈的裂縫或開裂處，起到增強原拱圈整體強度的作用。注漿封閉法即對橋梁拱圈出現開裂或裂縫處進行鉆孔，并采用高壓灌漿法對其進行封閉處理，從而有效避免拱圈開裂或裂縫的繼續(xù)惡化，為拱橋的進一步維修加固爭取了更多的時間。

 

對于拱圈開裂或裂縫情況較為嚴重的石拱橋，主要采用拱圈襯砌法進行維修加固施工。具體施工時，應根據橋梁自身拱圈的損壞程度采取灌漿等方法，對于灌漿后仍然不能達到規(guī)定承載力時，就應采用拱圈襯砌法進行深層次的維修加固。拱圈襯砌，即在橋梁的原始拱圈內布置錨桿，在緊貼原始拱圈的內部增設新鋼筋混凝土拱圈，達到復合式拱圈的目的，以此來加強拱圈的整體承受能力和抗裂能力，一般新鋼筋混凝土拱圈厚度在40cm。
 

 對于鋼筋混凝土板橋梁出現的裂縫等常規(guī)問題，所采用的維修加固方法與上述方法大同小異，只是對于因地基不均勻而引起的沉降橋臺、側墻開裂和外傾，通常采用支撐法進行對其的維修加固。支撐法可根據不同情況分為托梁斜撐法和托梁立柱法兩種，具體如下文所述：

 

 對于鋼筋混凝土板橋來說，時間久了且隨著交通量的日益加大，會造成橋梁板塊不同程度的損壞，損壞較為嚴重的一般要進行更換，而對于由于配筋率、斷面尺寸不足而引起橋梁跨中出現裂縫現象，多數采用托梁斜撐法進行維修加固。托梁斜撐法，即在橋梁蓋板的跨中部位，現澆或預制一根與流水方向形同的鋼筋砼托梁（如下圖1所示），并以此來縮小橋梁蓋板的跨徑，進而增加蓋板的承載能力。除此之外，應在托梁的兩側架設鋼筋砼斜撐，通常斜撐的間距為1.5m—2.0m，并使斜撐與支撐托梁和橋臺牢固連接,，從而達到有效提高橋梁板塊的整體承載能力。

 

托梁立柱法是進行橋梁維修加固中經常采用的一種方法，具有操作簡單、施工方便的優(yōu)點。托梁立柱法在進行托梁時的操作是完全相同的，只是將托梁的斜撐法改為立柱法（如圖2所示），對于支撐托梁的立柱需另設基礎，使之處于一種較為穩(wěn)固的狀態(tài)，從而發(fā)揮支柱的支托作用。